エクストリームG32002年3月15日アクレイムジャパン 「レースゲームとしての「レース部分」だけは一応の合格点。ただ、それ以外の部分が全くなってないので、問題外。 |
チョロQ!2002年12月19日タカラ 「普通のサーキットから、公園、おもちゃ箱、学校、 雪道、近未来コースなど、バラエティに富んでいて、見ているだけでも楽しいし、走れば走るほど、カスタマイズパーツや新車種が入手できるので、やり込み度もあり。」 |
GT CUBE2003年6月20日エム・ティー・オー 「車種も80種類近く国産の新旧問わずいろんな車があり、とてもよかったです。難易度的にはグランツーリスモより低くて割と簡単にクリアーができました。」 |
アウトモデリスタ U.S.-tuned2003年7月3日カプコン 「自分の気に入ったリプレイは、セーブできて、それを編集し、さらにかっこいいリプレイに変身させることができる。もしかして、本職のレースよりも、こっちの方が集中しちゃうかも。」 |
V-RALLY32003年7月10日インフォグラムジャパン 「セガラリーなどのライトユーザー向けラリーゲームが好きなら買ってもいいかもしれないが、WRCなどのヘビーユーザーなら納得できないかもしれない。」 |
チャリンコヒーロー2003年7月17日バンプレスト 「ゲーム内容としてはマリオカートをもっとトロクしたような感じで、始めは結構一周するのにかなり時間が掛かるように感じます。」「カーブでの操作性が悪いのが致命的です。」 |
F-ZERO GX2003年7月25日任天堂 「難易度も最高クラスにもなると手応え満点で、特にストーリーモードをクリアした時の爽快感は、えも言われぬものがあります。」「ジェットコースターのようにトリッキーなコースを超音速で駆け抜ける楽しさは、麻薬的中毒性を持っている。」 |
マリオカート ダブルダッシュ!!2003年11月7日任天堂 「アイテムの性能が飛躍的にあがったので白熱感がアップしています。ライバルを蹴散らす爽快感もマリカーならでわ。」「今作の一番の特徴(?)と言えば、1台のカートに前後2人乗りとなった事と2人でタッグを組んで協力プレイが出来る事。」 |
R:RACING EVOLUTION2003年11月27日ナムコ 「リッジのように豪快すぎるドリフトである種理不尽にコーナーを切り抜けていくゲームではありません。リッジほどの爽快感はありませんが『MotoGP』をプレイされた方ならご存知の“コーナーをいかに攻めるか”を大事にした、テクニックを磨く甲斐のあるゲームになっています。」 |
ニード・フォー・スピード アンダーグラウンド2003年12月25日エレクトロニック・アーツ 「モーションブラー(残像)効果を上手く使った視覚効果、瞬く間に遥か後方へ流れていく効果音演出のお陰でスピード感は抜群。日本人にも馴染み深いクルマばかりが登場するおかげで、かなり感情移入もしやすい。」 |
新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The Evolution2004年7月29日サンライズ 「PS2版もPLAYしましたが、結果的にGC版の方が操作がしやすく好印象でした。」「レースゲームは平均的にできる方なんですが、コレはムずい。。ドリフトマシンならなんとかなるのだけどーグリップ系マシンだと勝てない。。」 |
ニード・フォー・スピード アンダーグラウンド22004年12月22日エレクトロニック・アーツ 「スピード感あるレースだけでも楽しいのに、愛車をド派手にドレスアップ&フルチューン。ちょこちょこいらってるだけでも、時間を忘れてのめり込むくらい楽しい。」「今回のニード2はパーツが二倍!!前作でも自分の好みの車をコーディネートするのにパーツが多すぎで30分もかかりましたww」 |
ニード・フォー・スピード モスト・ウォンテッド2005年12月22日エレクトロニック・アーツ 「やはりニード~と言えばこれです。レースも、ポリスチェイスも、最高です。シナリオも良く、適度な難易度で、チャレンジシリーズもあって、すごくいいです。グラフィックもまぁきれいですし、操作性も快適です。」 |
ソニックライダーズ2006年2月23日セガ 「 単なるスピードやコーナリング重視のレースゲームとは異なり、各キャラクターの専用スキルを活かしたコース取りを行なったり、状況に応じた戦略性や緊張感を思う存分楽しめる、新しい感覚のレースゲームです。」 |
カーズ2006年7月6日THQジャパン 「自由度は高く、映画に出てきた舞台ラジエーター・スプリングスを中心にさびれた工業地域、峠道の3つを自由に走行することができます。マップ、レース、ミッションはアンロック式でやりこみ要素が高いです。」 |